prof. Outdoor Fahrwerk

Hi an Alle!
Ich möchte euch mein Konzept von diesem Fahrwerk hier vorstellen.

Aktueller Stand:
Pläne sind fertig gestellt.
5 Prototypen werden gerade gefertigt.

Geplante Tasks:
2 Quartal 2006: Prototypen testen
3 Quartal 2006: Serienreife und Produktionsbeginn

Geplanter Verkaufspreis: 1.000,00 bis 1.500,00 EUR (exkl Mwst und Akku)

Beschreibung vom Fahrwerk:
Dieses Fahrwerk ist aus Aluminium gefertigt, wobei alle Wellen aus Edelstahl sind. Die Zahnräder sind in Messing ausgeführt.
Grundsätzlich ist das Fahrwerk modular aufgebaut, dadurch sind die Länge und die Breite sowie die Anzahl der Räder frei konfigurierbar.
Die einzelnen Module werden ineinander gesteckt und verschraubt. Die Motorblöcke sind wasserdicht ausgeführt.

Technische Daten vom Prototyp:
Gesamtdaten: Breite über Alles: 44 cm
Länge über Alles: 63 cm
Höhe über Alles: 20 cm
Bodenfreiheit: 8 cm
Höchstgeschwindigkeit: ca. 15 km/h
Gewicht (inkl. Akku): ca. 6kg
Fahrzeit: mit 4 Watt Motoren ca. 18 Std.
Räder: Durchmesser: 20 cm
Breite: 11 cm

Fahrwerk ohne Räder: Breite: 23,4 cm
Höhe: 3 cm
Länge: 49,8 cm
Gewicht: ca. 2,7 kg
Material: Aluminium, Wellen Edelstahl
Besonderheiten: Wasserfest, frei konfigurierbar (4WD, 6WD, 8WD, …)

Motoren: Anzahl: 2
Leistung: ca. 3,8 Watt
Typ: Glockenanker
Wirkungsgrad: 86%
Drehmoment (Motor): 18,4 mNm
Drehzahl (Motor): 8000 U/min
Untersetzung: 20:1

Akku: Anzahl: 2 Blöcke in Serie geschaltet
Spannung (pro Block): 3,7 Volt
Kapazität (pro Block):: 44 Ah
Leistung (pro Block):: 162,8 Wh
Maße (pro Block):: ca. 15cm x 10,5cm x 4cm (BxLxH)
Gewicht (pro Block):: ca. 1,2 kg

3d- Modelle (Autocad):

Hm, Klasse Sache; aber wer soll das kaufen?

...also ich stell mir einen 8WD bei diesem Aufbau nicht sehr wendig vor.

MK

auser er macht quasi einen ketten antrieb und die räder drehen unabhängig von einander

Das heist die eine Seite nach vorne, die andere seite nach hinten oder garnich -> karre wendet

Das Kettenprinzip (also eine Seite rückwärts und die andere vorwärts) funzt bei 6 Rädern nur bedingt, da die mittleren Räder das ganze heftig bremsen. Den Algorithmus bezüglich der PWM-Ansteuerung für die mittleren Räder zu Proggen ist sehr aufwendig. Die Drehachse befindet sich je nach Drehzahl irgendwo unter dem Fahrwerk. Am besten man zeichnet sich das auf und schaut sich dann die Bewegungen der mittleren Räder an.
Gruß Hartmut

Das Antriebssystem entspricht einem Radpanzer. Jede Seite wird von einem Motor angetrieben.
In jeden Antriebsstrang (eine Seite) läuft eine Längswelle, die die Achsen antreibt. Die Steuerung ist somit gleich wie bei einem Kettenfahrzeug.

Zur Frage wer das kaufen soll.
Es ist für Leute gedacht die sich nicht mit der Mechanik herumschlagen wollen.

Zum Preis:
Wenn ihr mal die Preise von prof. Fahrwerken wissen wollt, dann schaut mal
auf diese Seite http://www.robotcombat.com/marketplace_machinelab.html
Das kleine Fahrwerk (MMP8) kostet 795 USD
Das große Fahrwerk (MMP40) kostet ab 5.200 USD aufwärts (bis fast 9.000 USD)

Sei mir nicht böse, aber Du irrst Dich. Wenn Du nämlich alle Räder einer Seite synchron antreibst spielen die mittleren Radiergummi. Ein 6x6 Fahrzeug hat nicht umsonst Differenziale und bei extrem geländegängigen Fahrzeugen wird üblicherweise sogar eine Knick-/Neigelenkung eingebaut. Bei einem Kettenfahrzeug das auf dem Teller dreht wandert der Drehpunkt unter der Fahrzeugmitte von vorne nach hinten bzw. umgekehrt. Das ist bei Rädern aber nicht möglich da Du nur die Aufstandspunkte der Räder zur Verfügung hast. Zeichne Dir das einmal mit Lineal und Zirkel auf. Das Prinzip der Kettensteuerung funktioniert bei Radmodellen nur dann wenn lediglich die vordersten und hintersten Räder angetrieben werden und die mittleren mitschwenken können.
Gruß Hartmut.
Die Idee und die Machart sind o.k. aber die Lenkgeometrie solltest Du schon beachten.

Bei einemRadpanzer, wie z.B. dem Luchs, sind außerdem die äußeren Achen gelenkt!

MK

Also unter einem professionellen Outdoor Fahrwerk stelle ich mir Einzelradaufhängung vielleicht sogar mit Einzelradantrieb vor.

Also in etwa so: http://www.geology.smu.edu/~dpa-www/robo/jbot/jbot.jpg

Dort wurden fertige Achsen von RC Modellbau Monstertrucks verwendet und auf stabile Grundplatten geschraubt.

Alles in Allem dürfte das auch nicht teurer als Dein Fahrwerk sein, bietet aber bestimmt den besseren Bodenkontakt im Gelände.
Schau Dir mal die Videos davon hier an: http://www.geology.smu.edu/~dpa-www/...bot/index.html

Und zu "The Machine Lab", also 5300$ nur für ein Fahrwerk??? tztztztztz [-(


Gruß
m.artmann

Beium Luchs sind die beiden VORDEREN Achsen gelenkt, die 2. erhält in etwa den halben Einschlag der ersten.

Gegen die Reibungsprobleme mit den mittleren Rädern hilft auf glaatem Grund ein kleiner Trick : Setze die mittlerren Räder 1 cm tiefer wie die äußeren ! Damit haben auf glattem Boden nur 4 Räder Bodenkontakt, im Gelände, wo es nicht darauf ankommt, alle Räder !

Dein Projekt ähnelt meinem "Großen" :
https://www.roboternetz.de/phpBB2/ze...249&highlight=

Hm, ok, mein Fehler. Bund is doch schon wieder lange her ;)

War's beim Fuchs so?

MK