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Kann man ein Triebwerk, dass auf
Methan fährt, mit Wasserstoffperoxid (zusätzlich mit Methan im Tank) zünden?
Denn die meisten Schub-Motoren kann man ja nur schwer elektrisch zünden, da die ausströmenden Gase solche Temperaturen haben, dass die Zündmechanismen schmelzen....
Oder gibt es solche Triebwerke, die man beliebig oft zünden kann?
Mfg
Was für eine Verbrennung?
Turbine?
Raketentriebwerk wie am Shuttle?
Luftdurchströmt von vorne nach hinten oder nur Schub?
Überlegungen zum Thema:
Mehfachzündung:
Im 2.WK wurden Antriebsmethoden getestet, die keine Turbine verwendet haben, sondern einen Explosionsraum/Expansionsraum statt "Brennraum", in dem immer wieder ein Gemisch zur Explosion gebracht wird...
der Druck der Explosion treibt dann das Flugzeug mit dem Impuls vorwärts, wenn die Explosionen schnell genug erfolgen, gibt das auch nen brauchbaren Vorwärtsschub..
videolein: http://de.youtube.com/watch?v=yZTAMP...eature=related
Zündung:
"kalte" Zündkerzen mit hoher Wärmeabfuhr (Wärmerwert) über den Zündkerzenfuß sind für hohe Temperaturen geeignet (guggstu hochverdichtete Benzinturbos)
Mehrfachzündung:
Raketen haben mehrere Stufen, die aber komplett ausbrennen müssen.
Wenn du den Zündmechanismus allerdings z.B. hinter einer Keramikplatte versteckst (zuklappen nach zündung) und vor dem Hauptbrennpunkt der Brennkammer, bleibt dieser kühl..
Neustarten musste ja nur in dem Moment wo keine Verbrennung stattfindet. Muß auch ein Jetfighter können...
Sache zum Thema:
Glühkerzen bis 1300°C Eigentemps:
http://www.new.ngk.de/NGK_erzielt_Du...eu.2121.0.html
Links:
http://de.youtube.com/watch?v=6hmEoA...eature=related
http://de.youtube.com/watch?v=YGdlxyNSUg4
http://de.youtube.com/watch?v=QUkiVcRJuWo