Neues Elektroauto von Renault - 16-Jährige sollen mit Twizy die City erobern

und er ist ja soooo billich.
Wer rechnen kann, dem fällt der hohe Unterhalt ins Auge.
Ich gehe mal von meinem Pendler-Auto aus, ich wäre mit meinen 15000 km/a ja ein idealer Kandidat für so ein Teil:
Der Twizzi kostet dem Vielfahrer dann 62 Euro monatliche Akkumiete, das Äquivalent von 41,3 Litern Diesel oder für ein 3-Liter Auto dieser Klasse 1378 km Fahrleistung, also 16533 km. Da hat der Stromer noch keinen Pfennig, ähh Cent an den Energieversorger gezahlt!
Da kommen bei geschätzten 5kWh/100km noch 190 Euro drauf, der einzige Lichtblick.

Auf der Webseite wird übrigens von jährlichen Zusatzkosten von >2400 Euro gesprochen ohne darauf näher einzugehen. Das würde die Bilanz noch viel negativer beeinflussen.

Ärgerlich ist, daß man trotz intensiver Suche auf der verflashten Homepage des Herstellers nichts genaues über die Batterie findet.
Bei einer Reichweite von 100km und 4kW höchstleistung schätze ich die Batterie mal auf höchstens 5kWh, das entspricht rund 700 18650er Li_Ion Zellen, wo man einen Stückpreis von günstigst 1,5 Euro in der Bucht hat. macht 1050 Euro Batteriekosten, mit Gehäuse und Schutzschaltung vielleicht 2000 Euro. Direkt vom Chinesen sicher um einiges günstiger. Dem gegenüber stehen 62 Euro mal 36 Monate Laufzeit = 2232 Euro.

Dieses Auto ist imho ein gutes Beispiel, wie man es nicht machen sollte.
Vielleicht nutzt es ja nur dem Autobauer/Ölverkäufer als Argument, daß sich die Elektromobilität nicht lohnt.

Btw: mit 80km/h (bauartbedingter) Höchstgeschwindigkeit gefährde ich mich hier auf dem Land nur selber.

Gruß, Michael