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Hab ich mit Zenerdiode probiert, nur ist dann die Messkurve nicht mehr linear, da sie schon früher zu leiten beginnt. Besser sind die 2 Dioden. Ich hab aber die D4 am Vcc des Controllers und nicht an der zu messenden Spannung.Zitat:
Zitat von Besserwessi
EDIT: meine Dioden sind nach R3 direkt am Controller ;)
Also ich habe die Schaltung nochmal neu gezeichnet. So sollte es gehen!?
Geht die 1N4004 Diode?
Vielen Dank an alle
Gruß
Stefan
Hallo!
hab des gerade gelesen und wurde ein bisschen stutzig. Wie würdet ihr dann Spannungen messen ohne den Strom zu verfälschen? Normalerweise würde ich ja für so etwas einen sehr hohe widerstände verwenden, damit der Strom fast konstant bleibt. Aber wenn nur 10kOhm erlaubt sind, dann wird das ja schwierig.Zitat:
Zitat von ACDC
Hallo
Da bei deiner Carrera Bahn hoechstwahrscheinlich die Funken fliegen, jeder Funken ist min. 70 Volt, solltest du auch wert auf deine Schutzschaltung legen. 1N4007 ist zu langsam , nimm besser 1N4148.
MFG
Mit dem Eingangswiderstand ist das dtenblatt auch etwas verwirrend. Einerseits steht da Eignagswiderstand von typisch 100 MOhm. Andererseits aber auch ein Leckstrom von maximal 1 uA und ein Empfohlener Widerstand der Quelle von unter 10 KOhm. Der Leckstrom wird in aller Regel deutlich kleiner sein als der angeben Maximalwert, vor allem wenn die temperatur nicht zu hoch ist. Wenn es bei hochohmigen Quellen auf eine genaue Messung ankommt ist das aber einen echte Begrenzung und man muss ggf. einen externen OP vorschalten.
Der andere Grund für die 10 KOhm empfehlung für den Eingang ist die kurzzeitige Belastung des Eingangs durch die Sample and Hold Stufe. Man kann sich bei hochohmigen Signalen etwas helfen indem man einen Kondensator von ca. 1-10 nF an den Eingang legt. Allerdings wirkt das dann als Tiefpass und schnelle Signale werden etwas verändert.
Als Schutzdioden wären z.B. 1N4148 oder wenn man keine Angst vor SMD hat auch BAV199 geeignet. Die 1N400x Serie geht auch, hat aber mehr Leckstrom (vergleichbar mit dem AD Eingang). Zu lamgsam ist nicht das Problem, den langsam bezieht sich auf das Ende des Stromflusses und das ist unkritisch. Schnell leiten tun alle Halbleiterdioden.
ich würde es so machen (und mache es auch so) ... nur keine Z-diode, sondern zwei normale 1N4148 ..... aber das wissen ing & doc sicher besser :DZitat:
Zitat von bergowitch
meine beschaltung für das messen des kfz-netzes ist spannungsteiler 3k:1k ..... 1k vor dem ad-eingang und 100nF auf masse
Wesshalb sollten aus den 18V 70 Volt werden?Zitat:
Zitat von nikolaus10
Ist die Induktivität des Motores etwa so hoch?
Hi bergowitch,
ich würde anstatt dem Spannungsteierl ein Poti verwenden dann musste das nicht in software hin trimmen !
Martin
[quote="nikolaus10"]Da bei deiner Carrera Bahn hoechstwahrscheinlich die Funken fliegen, jeder Funken ist min. 70 Volt, solltest du auch wert auf deine Schutzschaltung legen. 1N4007 ist zu langsam , nimm besser 1N4148.[quote]
Sollte er da nicht sogar auf Shottky-Dioden zurückgreifen, denn ich bin nicht sicher, dass die AD-Eingänge die 0,7V über VCC bzw. unter GND vertragen ?!
Gruß, Andreas
Die Geschwindigkeit von Dioden wird erst dann ein Problem, wenn es darum geht schnell von Durchlaß in Sperrichtung zu Wechslen. In die andere Richtung hängt das nur von der Länge der Zuleitungen ab.
Shottky-dioden sind als Schutzdioden nicht gut, denn sie haben einen eher großen Leckstrom.
0,7 V unter GND oder über VCC sind wirklich nicht gut, aber dafür ist ja der extra 1K Widerstand vor dem AD Eingang. Der AVR hat intern eigene Schutzdioden, die einen kleinen Strom vertragen können. Selbt wenn vor dem Widerstand 1 V unter GND vorhanden sind, sind das dann weniger als 1 mA für die internen Schutzdioden.