ich quote mich ja ungern selber, aber das war die 11. antwort auf seite 1 :-)Zitat:
Zitat von Alter Knacker
mfg knacki
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ich quote mich ja ungern selber, aber das war die 11. antwort auf seite 1 :-)Zitat:
Zitat von Alter Knacker
mfg knacki
Stimmt! Wer lesen kann ist eben klar im Vorteil.
Sorry, aber ich hab´ echt nicht gesehen.
alter knacker, das bei der bahn ist kein totmannschalter. ein totmannschalter steht immer unter last, erst wenn die person vom schalter runtergeht oder keinen druck mehr ausübt, das ist ein totmannschalter.
mfg pebisoft
@pebisoft:
genau sowas meinte ich im prinzip sogar, auch wenn ichs anders geschrieben habe.
in den "stadtbahnen" früher in wien hatte der fahrer tatsächlich ein pedal, auf dem er mit einem fuss stehen musste während der fahrt.
wie man das heute in den neuen zügen nennt, weiss ich gar nicht, nur, dass es sowas eben gibt mit dem summer, der zum drücken auffordert.
mfg knacki
Ah, Summer in the city?Zitat:
"stadtbahnen" früher in wien ...mit dem summer
Manfred
Heute nennt man diese Einrichtung SIFAZitat:
Zitat von Alter Knacker
Knacki, du outest dich immer wieder als Fossil.
So ein Pedal hab' ich auch im Auto, da muß ich immer draufsteigen, sonst fährt das Werkel nicht.
aber man muss doch das Pedal mal loslassen denn sonst kann ja der Mensch ohnmaechtig sein und nur draufliegen. Deswegen muss der
1. Taster immer gedruecktwerden
2. alle 30 secunden ( soweit meine Din stimmt) fuer eine sekunde loslassen...
auch dann ist noch eine Verzoegerung ( ton ) da
msfg
Euer
Studen
scherzkeks =D>Zitat:
Zitat von PicNick
wenn du dich noch erinnern kannst an die hübschen, roten holzwaggons auf dem gürtel oder unten auf der wienzeile, dann wirst du wissen, dass das tempo durch den knatternden handhebel bestimmt wurde, das pedal unter dem linken fuss war tatsächlich eine sicherheitseinrichtung.
mfg knacki
//edit:
wieso funzen die smilies oft nicht, die hier vorgegeben sind?