KFZ Ladekabel am Ausgang sichern

[PICture]

Ich hab gedacht dass Spannung und Strom voneinander abhängen. Steigt die Spannung wird auch der Strom größer.

Das ist selbstverständlich, deshalb reicht der Spannungsregler völlig aus.

Ich würde einfach nur den o.g. Spannungsregler mit nötiger (laut Datenblatt) Beschaltung anwenden und ruhig schlafen.

[Snake_belly]

Ich würde einfach nur den o.g. Spannungsregler mit nötiger (laut Datenblatt) Beschaltung anwenden und ruhig schlafen.

Ok. danke, ich werde mich nach dem Urlaub danach befassen, gebe dann Bescheid ob's geklappt hat. Danke noch mal.

[Snake_belly]

Ich würde einfach nur den o.g. Spannungsregler mit nötiger (laut Datenblatt) Beschaltung anwenden und ruhig schlafen.

Hallo noch mal
Würdest du mir nochmal helfen? Möchte mich jetzt näher mit dem Thema beschäftigen.
Meinst diese Schaltung:
Wenn ja, braucht dann D1? Es dient als Verpolschutz, und den brauch ich bei mir nicht da ich einen Mini USB Stecker benutze, und den kann man nicht verkehrt rum anstecken. Dann schreibt weiterhin dass D2 meistens weggelassen wird, der ist ja aber gut wenn er den Regler gegen Spannungsspitzen schützt; den würde ich also lassen.
Dann habe ich noch im Internet folgende Schaltung gefunden:
Hier sind nur 2 Kondensatoren, D1 ist auch da, dafür aber noch eine LED.

Was meinst du, ich würde die 1.Schaltung benutzen.

Was ich mich noch frage: ich benutze ja ein KFZ-Ladegerät, das gibt ja 5,15V raus. Kann ich dann am Ausgang vom Ladegerät diesen Regler dazwischenschalten, oder gibt es einen Spannungsabfall?
Denn ich weiß ja nicht ob bei diesem Regler die Eingangsspannung etwas größer sein muß als der Ausgang sein soll.
Wäre nett wenn due mich aufklären könntest. Danke

[PICture]

Wenn ja, braucht dann D1?

Wenn Upolung ausgeschlossen ist, dann nicht. Es würde aber mit 7805 nicht funktionieren, weil er min.3 V mehr am Eingang als am Ausgang benötigt ("drop"). Du must erwähnten "very low drop" Spannungsregler nehmen.

Dann schreibt weiterhin dass D2 meistens weggelassen wird, der ist ja aber gut wenn er den Regler gegen Spannungsspitzen schützt; den würde ich also lassen.

Natürlich, es schadet nie.

Was meinst du, ich würde die 1.Schaltung benutzen.

Es ist ausreichend, wenn du keine LED brauchst.

Was ich mich noch frage: ich benutze ja ein KFZ-Ladegerät, das gibt ja 5,15V raus. Kann ich dann am Ausgang vom Ladegerät diesen Regler dazwischenschalten, oder gibt es einen Spannungsabfall?

Der Spannungsabfall ist bei "very low drop" Spannungsregler je nach Strom, sehr gering (Strom messen und im Datenblatt nachschauen).

Denn ich weiß ja nicht ob bei diesem Regler die Eingangsspannung etwas größer sein muß als der Ausgang sein soll.

Immer vor dem Kauf und Anwenden zuerst den Stromverbrauch messen und danach ins Datanblatt schauen.

[Snake_belly]

Also den 7805 kann ich dann vergessen. Es tut mir Leid, ich finde nichts unter dem Namen "very low drop".
Ich habe ja den Strom schon mal gemessen, beträgt 624mA. Wo finde ich dieses Datenblatt, damit ich den very low drop Spannungsregler finde?
Würdest du ihn mir raussuchen? Und wenn ich den Spannungsregler dann habe, kann ich dann die gleiche Schaltung benutzen wie die mit dem 7805, bloß den anderen einsetzen? Weil ich steh jetzt wahrscheinlich auf dem Schlauch; als Spannungsregler ist ja nur das eine Bauteil gemeint, so verstehe ich das.

[PICture]

https://www.roboternetz.de/community...l=1#post530038

[Snake_belly]

Ok, danke. Also der L4941 hat laut Datenblatt, bei einem Ausgangstrom von 0,6A, einen Spannungsabfall von ca. 300mV. D.h. ich hab am Ausgang des Reglers eine Spannung von nur noch max. 4,85V. Ich frage mich ob das fürs Laden reicht? Wenn das Navi langsamer ladet als was es verbraucht wird irgendwann mal der Akku leer sein.

[PICture]

Hallo!

Du hast bisher nicht geschrieben, dass das Navi sowohl geschützt als auch geladen werden soll, was natürlich höhere Spannung verlangt. Ich bin eben davon ausgegangen, dass es nur vor Überspannung um 5V geschützt seien sollte.

Fürs Laden muss man selbstverständlich einen Spannungsregler mit höherer Ausgangsspannung nehmen (bzw. durch Rückkopplung die Ausgangsspannung erhöhen), entsprechend den internen Akkus (wie bei dem originalen Navi-Lader), oder fürs Laden, falls möglich, das Navi abschalten und den zwischengeschalteten nur schützenden Spannungsregler entfernen.

Ausserdem ist es sehr wichtig, die genaue Ursache der Zerstörung von Navi zu kennen.

[Snake_belly]

Sorry fals ich das nicht erwähnt hatte das Navi auch zu laden.

Ich will nämlich folgendes: ein KFZ-Ladegerät in meinem Motorrad fest einbauen, d.h. ohne Stecker, am Eingang Kabel an die Platine anlöten (gesichert mit der Originalsicherung) und dann hatte ich gedacht die Ausgangsspannung von 5V irgendwie vor Überspannung zu sichern. Das Ausgangskabel mit dem Mini USB Stecker nach vorne zu ziehen, bis zum Bord, um dort das Navi anzuschließen. (muß ja natürlich geladen werden während der Fahrt, sonst ist der Akku gleich leer).
Das sind so meine Vorstellungen, deshalb die Frage ob man das Navi sichern kann vor Überspannung.

Welches genau die Ursache war kann ich dir nicht sagen, ich weiß nur dass, nachdem das Navi kaputt gegangen ist, die Ausgangsspannung des Ladegeätes gemessen wurde, und die betrug 10V.

[PICture]

Hallo!

Mein letzter Vorschlag wäre ein KFZ-Ladegerät aus deinen Plänen entfernen und in deinem Motorrad einen per Sicherung geschützten Spannungsregler (z.B. LM 317) mit eibestellter Ausgangsspannung gleich der von original Navi-Ladegerät fest einzubauen, falls du 12V zur Verfügung hast (bisher unbekannt).