Was soll denn schlimmes passieren? Dein Messgerät geht kaputt. Aber due fragst ja nicht wie man richtig Spannungen und Ströme messen kann, also wirst du das wohl wissen.
Probier doch einfach mal ein paar Varianten durch und schau was passiert und mach dir deine Gedanken dazu. Dann wirst du feststellen, das einige Fragen nicht nötig gewesen wären und deine Ängste zum Teil unbegründet waren.
Kannst du den Strom so regelen, das etwa 8A fliessen? Die 0,43A sind nicht so günstig zum rechnen, wenn der Motor sich da noch nicht einmal richtig dreht.
Wenn das Multimeter bis 10A geht, dann nuzt den Bereich ruhig aus. Alleine schon weil der Messfehler dann kleiner ist.
Und du musst den Spannungfall über deinem gebauten Widerstand messen. Einer hatte dir dazu sogar schon eine schöne Zeichnung gemalt. Ich weiss jetzt nicht wer und auf welcher Seite, aber es war in grün gemalt (vermutlich mit Eagle) und ziemlich gut beschrieben.
Und wen du schonmal dabei bist kannst du noch ein paar Experimente machen.
Den Motor voll drehen lassen und dann den Spannungsfall über dem Widerstand messen.
Dann den Draht gegen ein etwas dünneren austauchen und nochmal messen.
Dann ein dickeren Drath nehmen und nochmal messen.
Dann wider ein dünneren, aber wesentlich Längeren Draht dazwischen klemmen und auf unterschiedlichen Längen den Spannungfall messen.
Wenn die Widerstand groß genug ist und dein Messgerät empfindlich genug wirst du Unterschiede feststellen.
Und dann werden dir von alleine die Zusammenhänge klar.
Wenn du dann siehst, welche Länge und welche Materialstärke eine noch vertretbare Wärmeentwicklung haben aber einen Spannungsfall der gut auszuwerten ist hast du für deine Zwecke einen guten Messwiderstand gebaut.
Bedenke aber, das die Erwärmung unter Last etwas höher sein kann, weil wahrscheinlich mehr Strom durch die Leitungen gehen wird.
Oder du schaltest mal in einen kleineren Messbereich. Das Widerstand darf nicht zu klein sein, sonst ist die Spannung nicht messbar.Der Spannungsfall beträt 0.00V
Wie sicher bist du dir eigentlich, das der Motor 30A is 50A zieht? Was für Akkus hast du denn dafür? Die müssen ja innerhalb von wenigen Minuten leer sein?!
Jop. Die Akkus haben so 3000-3700mAh und sind in max. 9 min leerWie sicher bist du dir eigentlich, das der Motor 30A is 50A zieht? Was für Akkus hast du denn dafür? Die müssen ja innerhalb von wenigen Minuten leer sein?!
Der Anwendungsbereich ist später im Boot - nicht im Auto (das nehmne ich nur zum testen)
Gruß, Björn
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom...
Im Leerlauf (also Auto aufgebockt) beträgt der Strom bei Vollgas 2,03. ALso keine Chance auf 8 ;(
Ich probieren jetzt mal andere Messbereiche für Spannungsabfall.
Gruß, Björn
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom...
Habe jetzt mit anderen Messbereichen experimentiert.
Auf 2000m kam 168 - das heißt doch 0,168V Spannungsfall oder?
Heißt das jetzt dass der Widerstand des Drahtes 0,08 Ohm beträgt (R=U/I = 0,168 / 2,03 = 0,08275...) ?
Gruß, Björn
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom...
Ja.
Und dann ändere mal die Stromzufuhr zum Motor und schau was die Spannung macht. Dann wirst du sehen, wie Ströme eigentlich nur gemessen werden, bzw wieso du das so kompliziert machen musst/sollst.
Sorry, was meinst du mit "Stromzufuhr" - meinst du mehr Gas geben?
Gruß, Björn
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom...
Ja.
Das Messgerät irgendwie fest anschliessen (am Widerstand) und dann mal von 0 bis max Gas geben und den Verlauf beobachten.
Und dabei immer in den möglichst kleinsten Messbereich gehen. Also 200mV wenn du hast.
Ja, sehr gut. So funktioniert die Technik.
Zum Test halbiere oder verdoppel die Drahtlänge, der Meßwert wird sich bei gleichen Strom auch verdoppeln Oder stöpsel die Meßleitungen um, dann erscheint der negative Meßwert.
Dann gibt es noch die Gleichung
P=U*I
Die benötigt man zur Kontrolle, ob der draht zu heiß wird.
Dein Meß-Draht hat die Leistung 0,34W. Das ist wenig.
Bei 50A ist sowas nicht vernachlässigbar.
Mit einem Physik-Tabellenbuch und dem Drahtgewicht läßt sich jetzt die Temperatur des Drahtes bestimmen.
Am Besten, du nimmst den Beispieldraht aus meiner Zeichnung zum Rechnen. Der hat bei 50A schon 2,5W und wird deshalb bei 50A sehr heiß.
Viel Erfolg,
Da die Meß-Spannungen aber immer sehr klein bleiben müssen, muß später ein Operationsverstärker den Wert auf 2,5V verstärken.
Dann ist er vom Controller gut auswerbar.
Gruß Stupsi
Schalt mal auf den 2V-Bereich, wenn du vollgas gibst.
Merke dir die Spannung bei Vollgas und berechne den Strom.
und prüfe die Drahttemperatur!
Gruß Stupsi
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen