Kilometerzählen mit Induktivsensor?

Hallo zusammen
ich stehe vor einem problem

ich will einen killometerzähler mit einem induktiven näherungssensor bauen

also die idee ist
der induktivsensor wird so verbaut das er am rad an der bremsscheibe schaltet diese impulse werden gezählt und mit dem Raddurchmesser auf meter/killometer umgerechnet
und auf einem 2x16 zeichen display anzeigt

die erste frage ist erst mal ob das so überhaupt möglich ist
der sensor liefert eine genaue rechteckspannung das habe ich schon getestet

nächste frage wär wie ich das projekt am besten angehe?
ich habe hier noch einen attiny2313
und ein hd44780 kompatibles 2x16zeichen display.

mfg sven

Das stellt kein großes Problem dar. Einfach den Ausgang den Induktivgebers glätten bzw. Flanken schärfen und auf passenden Pegel bringen (bei induktivgebern kann ja auch mal mehr als 5V anliegen). Das ganze an einen Interrupteingang des Tinys legen und dort eine routine implementieren die bei jedem Interrupt eine Variable hochzählt. Dann haste schonmal die Impulse gespeichert. Dann musst du das ganze noch in km umrechnen. Sagen wir du weißt das 1km 500 umdrehungen des Rades entspricht überprüfst du bei jedem interrupt ob die Variable = 500 ist und falls ja wird die Kilometervariable inkrementiert und auf dem Display ausgegeben. Der Impulszähler muss dann natürlich wieder auf 0 gesetzt werden sonst hast du auch irgendwann einen Speicherüberlauf. In nen Integer passen die 500 ja zum beispiel schon nicht mehr.

Bei ELV hat es einmal einen Bausatz gegeben (vielleich gibt es den noch, auf die Schnelle habe ich nichts gefunden), da konnte man die Geschwindigkeit, Beschleunigung,... auslesen. Weiß jetzt gerade nicht wie die Geschwindigkeit gemessen wurde (über eigenen Sensor oder OBD Schnittstelle). Ob du so einfach einen Sensor montieren darfst glaube ich nicht (wegen StVO)

MfG Hannes

guten abend

zum thema stvo habe ich eine menge gelesen und gab es auch schon ohne ende diskusionen dieses ist aber absolut uninteressant für mich da das fahrzeug ausschließlich für den ralley einsatz genutzt wird.

also werde ich jetzt erst mal einen relativ einfachen schaltplan suchen das ich ein einfaches hello world aufs display bekomme

und danach gucken das ich den ausgang des induktiv sensors geglättet bekomme...

ich danke aufjedenfall schon mal
mfg sven

Zitat:

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Zitat von blubb111

das ich den ausgang des induktiv sensors geglättet bekomme...

ich danke aufjedenfall schon mal
mfg sven

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Wenn Du einen Sensor mit Open Kollektor Ausgang nimmst kannst Du den ohne irgendeinen Umbau an den IRQ Eingang hängen. Pull Up intern oder Extern nicht vergessen.

Gruß Richard

Ich weiß nicht wie es bei dir ist, aber hast du eine Möglichkeit dass du die Geschwindigkeit z.B. beim Getriebe o.Ä messen kannst? Wäre einfacher als einen Näherungsschalter an der Achse montieren. Ich hätte Angst, dass der Sensor oder die Leitung beschädigt wird. Wenn du den Original Kabelbaum noch im Auto hast, könnte es sein, dass du ein Geschwindigkeitssignal am Anschluss für den Radio hast.

MfG Hannes

Zitat:

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Zitat von blubb111

... einen killometerzähler mit einem induktiven näherungssensor ... am rad an der bremsscheibe ...

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Zitat:

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Zitat von blubb111

... fahrzeug ausschließlich für den ralley einsatz genutzt ...

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Ich kenne dieses Thema von der Roadbooksteuerung an Rennenduros. Dort bricht in den Spitzengruppen regelmäßig die Leitung von der Nabe zur Gabel. Die Schwingungsbeanspruchung bzw. die Biegehäufigkeit des Kabels ist grenzwertig. Das Thema habe ich vor ein paar Jahren gelöst - mit Kabel, ohne Funk. Daher meine Anmerkung: sorgfältig Aufhängung und Kabelführung planen. Selbst ein nicht angetriebenes Rad ist davon betroffen.

An einem Auto werden die Magnete an den Halbachsen direkt beim Getriebe befestigt. Der Sensor dann irgendwo am Getriebe selbst, von da aus gibt es keine Probleme mit Schwingungsbrüchen mehr.
Es gab früher mal Bordcomputer zum nachrüsten beim C. Die Magnete waren auf einem Band ähnlich einer Schlauchschelle befestigt das man gleich neben den Gummimanschetten auf der Achse montiert hat.

LG!

Wie den,was denn jetzt? Induktive Näherungsschalter brauchen keine Magnete die reagieren auf Metall in der nähe.
Hall Sensoren brauchen Magnete. Wobei ich Hall Sensoren vorziehen würde, die sind kleiner, leichter (wenig Masse) und dadurch weniger empfindlich gegen Erschütterungen. Außerdem gibt es erheblich mehr Typen was die Montage betrifft. Viele arbeiten auch mit 5 V und haben einen Open Kollektor Ausgang, können also ohne zusätzliche Klimmzüge an einen µC betrieben werden. Auch wichtig, die kosten weit weniger als Induktive Näherungs- Schalter. :-)

Gruß Richard

guten abend

also befestigung sodas das kabel nicht kaputt geht ist kein problem
da das kabel in einem metallrohr verlegt werden kann
wenn die abfragung an der bremsscheibe offroad krobleme macht kann ich sie noch immer nach innen in die achse verlegen

induktivseonsor hatte ich vor zu nehmen weil ich noch mehrer kleine sensoren hier habe und nicht vor hatte irgnedwo was an die felge zu kleben/schrauben

@oberallgeier
jop die roadbooksteuerung oder auch tripmaster ist das was ich ungefähr suche. hast du ein solches gerät gebaut ?
bzw hast du vieleicht pläne davon wenn ich fragen darf ?

mfg sven