750W 36V Motor - Welcher Akku oder Batterie?

Hallo zusammen,

ich bin momentan drauf und dran einen elektrisch betriebenen Bollerwagen für Himmelfahrt zu bauen. Hört sich bescheuert an, ist aber so :p

Zum Einsatz kommt ein 36V 750W Motor, der mittels E-Scooter Steuergerät und Gasgriff an der Deichsel gesteurt wird.

Der Motor muss/sollte an Vatertag 3-4 Stunden laufen. Den momentanen Testbetrieb mache ich mit einer alten desolaten Starterbatterie und zwei 12V 12 Ah Bleiakkus.

Auf der Suche nach geeigneten Batterien bin ich auf Weidezaunbatterien (AKO-9V-Alkaline Batterien 175Ah) gestoßen. Damit könnte ich die eklatante Gewichtszunahme durch Bleiakkus vermeiden. Vier in Reihe würden 36V 175Ah für einen durchaus günstigen Preis ergeben. Da ich im Internet vergeblich nach Erfahrungen mit den Batterien gesucht habe, einige Zweifel ander Tauglichkeit habe und die E-Fahrrad/E-Scooter Akku-Packs für meine Bedürfnisse zu teuer sind, dachte ich ich Frage euch einfach mal. :) Welche Batterien oder Akkus haltet ihr für das Projekt als sinnvoll?

Über jegliche Hilfe und Kommentare wäre ich euch dankbar!

Gruß Hendrik




PS: Leistungsdaten des Motors:

Ausgangsleistung
750 W / 36 V
Nennstrom (=belastet)
<=26,7 A
Nenndrehzahl (=belastet)
2800 +/- 5 %
maximale Drehzahl (=unbelastet)
3350 +/- 5 %
Strom (= unbelastet)
<= 2,5 A
Drehmoment
2,56 Nm +/- 5 %
Kraftübertragung über
Kettenritzel (11 Zähne, Abstand 6,35 mm)
Wellendurchmesser
10 mm (Anflachung: 8,5 mm)
Effizienz
>=78%
Gewicht
4,4 KG

Diese AKO Batterien kenn ich nicht, bringen die denn auch genügend Strom ? Immerhin brauchst Du fast 30A.

Im Prinzip gibt es für dein Vorhaben imho mehrere Alternativen.

1. Bleiakkus = relativ günstig, schwer, Wirkungsgrad nicht gerade berauschend.

2. NiMh Nickelmetallydrid = mittlerer Preisbereich, hohe Selbstentladung, parallelschalten schwierig, mittleres Gewicht, relativ gute Spannungslage, nur 1,25V Zellenspannung - würde ich nicht empfehlen!

3. Lithium Polymer Akkus LiPo = sehr teuer, leicht, gute Energieausbeute gute Spannungslage ( 3,7V/Z ), parallelschalten möglich, Ladung nur mit spezial Ladegeräten.

4. Lithium Eisenphosphid LiFePo4 = mittlerer bis teuerer Preisbereich, etwas schwerer als LiPo, ansonsten in etwa ähnliche Daten ( 3,2V/Z ), Ladung nur mit speziellen Ladegeräten.

Da es sich nur um ein "einmaliges" Spaßgerät handelt würd ich wohl normale Bleiakkus nehmen. 3x120AH in Reihe sollten reichen und sind pro Akku für etwa 150€ zu kriegen. Wenns etwas mehr- teuerer sein darf wären 10 Zellen LiFePo4 meine zweite wahl ( EBay ?! ). Den Balancer und ein passendes Ladegerät nicht vergessen!

Als Beispiel guck mal hier: http://www.elektroauto-forum.de/Klei...dex.php?id=144

Zitat:

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Zitat von wkrug

Diese AKO Batterien kenn ich nicht, bringen die denn auch genügend Strom ? Immerhin brauchst Du fast 30A.

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Danke schonmal für deine Antwort!

Ja genau das macht mich bei dem Preis stuzig... Vielleicht bestell ich einfach mal eine und messe durch... Aber die dünnen Kabel an der Batterie deuten schon daraufhin, dass die Bat eher für geringere Ströme ausgelegt ist?! Zumindest würde ich das aus meiner Carhifi Erfahrung raus sagen. Andererseits ist der Kabelweg relativ kurz?! Oder wie seht ihr das?

Was würde denn gegen Starterbatterien aus dem Kfz Bereich sprechen statt Bleiakkus? Wäre rein Preistechnisch günstiger und würde vom Gewicht her nichts ausmachen...

Anhang 20748

Bei den Bleiakkus hab ich genau solche Starterbatterien gemeint.
Die können einen sehr hohen Spitzenstrom ( so um die 600A ) bringen. Die gesamte gespeicherte Energie lässt sich aber meistens nicht nutzen, darum solltest Du ein wenig überdimensionieren.
Solche Batterien wollen auch immer etwas Bewegung haben und zwar elektrisch, wie auch mechanisch.
Also ausbauen und bis zum nächsten Vatertag wo lagern ist nicht!
110 bis 120Ah werden da schon eher für Traktoren und LKW verwendet.
Das ist dann aber auch so die Grenze, was man noch günstig kriegt.
Über 150Ah wirds schnell überdimensional teuer.

Nen Blei Akku Lader hat fast jeder, der ein paar Fahrzeuge zu Hause hat in seinem Fundus.

Alkaline Batterien haben allgemein einen im Vergleich zu Bleiakkus hohen Innenwiderstand. Dieser erhöht sich bei hoher Stromentnahme zusätzlich.

Himmelfahrt + Bollerwagen = Alkohol
Alkohol + 750W Motor = Auuuaaaa :gift

Ich würde mir das noch mal überlegen. Ist ja noch ein wenig Zeit dafür.
Wie schnell soll das Gefährt werden ? Alle mit an Bord ?
Eventuell tut es auch ein 12V-Akku (=weniger Watt). ;)

Hi...

Klar, das mit dem Alkohol ist so ne Sache, aber normalerweise sind ja alle Erwachsen und auch keine größeren Chaoten in der Truppe.

Also ich hab testhalber schon zwei Versuche hinter mir.

1. Versuch 12V, 150W Motor - Ist vielleicht eine kleine Unterstützung, aber im Leben nicht das was ich erwartet habe.
2. Versuch 24V, 280W Motor - Hatte meiner Meinung nach zu wenig Power um der Aufgabe gerecht zu werden. Die Übersetzung betrug jedoch auch lediglich 1:3.

Ja und nun dachte ich mir, jetzt hol einfach einen Motor der groß genug ist, um das Gerümpel in jedem Fall den Berg hochzuziehen. Mal abgesehen davon, dass das Steuergerät und Gasgriff dabei waren. Eigentlich hatte ich es auf einen 24V 500W Motor abgesehen, konnte dem Schnapp beim großen Auktionshaus jedoch nicht widerstehen.

Problematisch ist die erste Steigung die wir zu bewältigen haben. Die zieht sich schon ziemlich... Der Bollerwagen soll die erste Steigung quasi alleine hinaufklimmen. Das ziehen per eigener Kraft hat schon einiges von einem abverlangt in den letzten Jahren... Die Übersetzung konnte ich aufgrund fehlender Alternativen (Ritzel udn Kette sind aus dem E-Scooter Bereich) auch nur bis 11:70 oder 1:6,36 hochsetzen. Das entspricht nach meiner Rechnung immer noch einer theoretischen Höchstgeschwindigkeit auf gerader Strecke von 22km/h.

Nach jetziger Planung wiegt der Bollerwagen in etwa 106-111kg. Mitfahren soll natürlich niemand. :)

3 x 22kg - 100Ah Autobatterie
5 x 5kg - 5l Fass
10x 0,5kg - Dosenbier
1x 15kg - Eigengewicht Bollerwagen + Lautsprecher + Radio



Würde ich den Motor an 24V betreiben wäre der Bollerwagen 22kg leichter und ich könnte eine Batterie sparen. Das klingt in anbetracht der gigantischen Investition verlockend.



Die Frage ist, wie verhält sich das mit dem Motor denn bei 24V?

500W bei gleicher Stromaufnahme und um 1/3 sinkendem Drehmoment? Oder kann man das so pauschal nicht sagen?



Danke für Eure Hilfe!
Gruß
Hendrik

Hallo Hendrik,

Zitat:

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Zitat von NachoLibre

Das entspricht nach meiner Rechnung immer noch einer theoretischen Höchstgeschwindigkeit auf gerader Strecke von 22km/h.

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Ich würde auf jeden Fall die Untersetzung optimieren (verdoppeln). Damit hast Du ein höheres Drehmoment an den Rädern (und evtl. geringere Stromaufnahme).

Zitat:

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Zitat von WL

Hallo Hendrik,



Ich würde auf jeden Fall die Untersetzung optimieren (verdoppeln). Damit hast Du ein höheres Drehmoment an den Rädern (und evtl. geringere Stromaufnahme).

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Die Frage ist woher ein passendes Ritzel bzw. Kettenblatt. Momentan habe ich an der Antriebsachse 70 Zähne und am Motor 11 Zähne verbaut (kettentyp 25h). Was kleineres als 11 Zähne finde ich einfach nicht. Was größeres als 74 Zähne auch nicht...

Jemand ne Idee wo ich sowas finden könnte?

Wie wärs mit einer zwischenstufe? Damit kannst du die Übersetzung bzw. Untersetzung verdoppeln.
Anhang 20815

Zu den Akkus, guck dir auch mal die Headway Zellen an. Die sind allerdings nicht günstig.

Gruß Daniel