Parallelg. Zig.adapter liefern nicht die Summe der Ströme

Hi!
Normalerweise sagt man, dass das Parallelschalten von Spannungsreglern ins Auge gehen kann, weil nicht jeder die exakt gleiche Spannung am Ausgang liefert. Deshalb verbaut man vorsichtshalber Lastwiderstände am Ausgang (genau wie beim parallelschalten von Leistungstransistoren), die kleine Abweichungen der Ausgangsspannung ausgleichen sollen.
Des weiteren kann es natürlich auch sein, dass die Eingangsspannung für deine 7812er zu niedrig ist. Laut Datenblatt brauchen die mindestens 14,5V am Eingang um richtig Regeln zu können. Bei einem laufendem Auto können (oder sollten) max. 14,4V erreicht werden, wenn der Motor nicht läuft, kann die Spannung bis unter 11V fallen.

MfG
Basti

@konservator
Aufgrund deiner Signatur hab ich mir vorgenommen dir nicht mehr zu antworten.

Danke dir.

Zitat:

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Zitat von nikolaus10

@konservator
Aufgrund deiner Signatur hab ich mir vorgenommen dir nicht mehr zu antworten.

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Ich werde meine Direktleitung anwenden. Wenn es nicht geht, welchen Stepup-Wandler empfiehlst du vom Conrad dafür ?

Zitat:

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Zitat von BASTIUniversal

Hi!
Normalerweise sagt man, dass das Parallelschalten von Spannungsreglern ins Auge gehen kann, weil nicht jeder die exakt gleiche Spannung am Ausgang liefert. Deshalb verbaut man vorsichtshalber Lastwiderstände am Ausgang (genau wie beim parallelschalten von Leistungstransistoren), die kleine Abweichungen der Ausgangsspannung ausgleichen sollen.
Des weiteren kann es natürlich auch sein, dass die Eingangsspannung für deine 7812er zu niedrig ist. Laut Datenblatt brauchen die mindestens 14,5V am Eingang um richtig Regeln zu können. Bei einem laufendem Auto können (oder sollten) max. 14,4V erreicht werden, wenn der Motor nicht läuft, kann die Spannung bis unter 11V fallen.

MfG
Basti

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@konservator
Freut mich, das ich Dich zum Lachen gebracht habe.
Vielleicht solltest Du mit zur Uni gehen. Denn Ausgänge werden niemals direkt parallel geschaltet.
Ohne Gruß

Hi!
@Hessibaby und konservator: Wenn ihr euch nix Sinnvolles zu sagen habt, dann lasst es bleiben! Alle weiteren Posts die nix zum Thema beitragen werden von mir gelöscht oder der betreffende Teil rausgeschnitten.

Zum Thema:
Wie Stabil muss denn die Spannung sein? 12V +- wenige % oder kann die Spannung auch mal um ein paar Volt abweichen? Die 1,5A die du brauchst haben sich nicht verändert (mehr oder weniger)?

Direkt durchschleifen kannst du die 12V vom Auto nur, wenn eine unempfindliche Schaltung hinten dran hängt (also z.B. ne ungeregelte Heizung). Wenn eine empfindliche Schaltung hinten dran hängt (also µC oder andere Halbleiter) musst du die Spannung Filtern, denn wenn der Motor läuft entstehen Spannungsspitzen (positive und negative im Bereich von +-100V und mehr).
Wenn du die 12V geregelt brauchst, musst du dich nach Buck-Boost Wandlern umschauen. Die kommen auch mit einer Eingangsspannung zurecht, welche über und unter der Ausgangsspannung liegen kann. Außerdem musst du vor einem Regler auch die Spannungsspitzen rausfiltern.

Zur Filterung der Bordspannung von Auto's u.ä. findest du unter anderem hier etwas oder eben mit der Forensuche. Conrad will ich jetzt nicht extra durchforsten.

MfG
Basti

P.S.: Ich muss jetzt auch was zu deiner Signatur sagen, sei mir nicht böse! Die Situation hier im Board ist eher folgende:
Man kommt zum Bäcker und verlangt zwei Brötchen. Damit der Bäcker weiß, welche Brötchensorte von den zwei Dutzend, die er im Angebot hat, er haben will, muss er nachfragen!

*Beitrag ist beim Speichern verlorengegangen, da konservator nicht angemeldet war und nach der Anmeldung in Opera ein leeres Fenster erschien*