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Zitat:
Vielleicht ist ja nur die Qualität (Betätigungszyklen) die etwas höher gewählt werden muss.
Am Anfang stand es auch schon mit Waycon. Die "analogen Winkelsensoren" haben eine "Lebensdauer 10 Mio. Achsumdrehungen". Der Preis wird dementsprechend sein, aber vielleicht reichen ja auch 9 Mio Achsumdrehungen.Zitat:
Ich kann Dir als Quelle http://www.waycon.de nennen. Dort sind Linearpotentiometer in unterschiedlichsten Bauformen erhältlich.
Manfred
für das gaspedal und die kupplung ist das poti, hall geber etc bestimmt die beste lösung.
für die bremse funktioniert das natürlich auch sehr gut, aber der druck im bremssystem ist nicht gleich dem pedalweg.besser kann ich es gerade nicht erklären. aus diesem grund wäre es realistischer, den druck zu messen und daraus den weg zu bestimmen. das ist eigentlich der grund für den aufwand.
jetzt mal abgesehen vom bremspedal. glaubt ihr das dieser drehgeber mit dem A/D wandler zusammen funktioniert? der preis ist recht günstig, die auflösung hoch und die lebensdauerso gut wie undendlich.Zitat:
http://www.megatron.de/Impuls1/Absol...wertgeber.html
MAB25 24,99€
dieser wurde mir empfohlen. allerdings hatte ich den eindruck, das der der ihn mir empfohlen hat, selber nicht weiss ob es nachher auch funktioniert.
Ähm, die Absolutwertgeber liefern Dir doch bereits eine digitale Information über die Position. Lediglich der M600 liefert ein analoges Ausgangssignal (das Dein Wandler dann weiterverarbeiten kann), oder sehe ich das falsch?Zitat:
Zitat von Anonymous
hmm, ja stimmt. das signal ist schon digital. aber diesen drehgeber kann ich doch bestimmt nicht direkt an den pc connecten?.
ich habe übrigens einen neune A/D wandler usb unit gefunden. ünterstüzt angeblich auch drucksensoren unhd ist über software konfigurierbar. leider steht nicht viel von den daten der schaltung auf der homepage.
http://www.betainnovations.com/ -> plasma v2 -lite unit
Hi all,
zum Thema Bremsen :
die Bremsen sind ein hydraulisches System. Meiner Meinung nach ist die Kraft die auf das Bremspedal wirkt proportional der Bremskraft am Bremszylinder/Reifen gleichzusetzen. Hydrauliche und elektronische Verstärker sowie der Einfluss des ESP und ABS sind bei dieser Überlegung nicht einbezogen.
Gruß Klaus
Hi,
was du für dein bremspedal brauchst nennt sich "Drucktransmitter".
Die gibt es in fast allen Varianten. Empfehlen würde ich dir einen mit einem Messbereich von 0-16 bar, die sind dann meistens bis ca. 50 bar überdrückresistent, gehen also auch nicht kaputt wenn du mal auf's Pedal drauf fällst ;-)
Als ausgang liefern die meisten 0-10 V, aber das kannst du ganz leicht mit einem Spannungteiler an 0-5 V angleichen, mach ich auch so. Damit der spannungteiler richtig genau arbeitet nimmst du am besten einen 3k3 Ohm Festwiederstand(1/4 watt) und einen 5k Ohm Spindeltrimmer, die ganze sache ist dann hochpräzise einstellbar.
Der haken an der ganzen Geschichte ist der Preis, so einen Drucktansmitter wirst du wohl kaum unter 70 - 100 € finden.
Bezugsadressen sind:
http://www.sensortechnics.com/
http://www.senstronics.com/
http://www.festo.com
http://www.conrad.de
Viel Spass noch,
Uli
hi,
ich brauche also einen drucktransmitter. dann sind wir ja schonmal ein stückchen weiter gekommen. schonmal ein grosses dankeschön dafür. die preise sind wirklich ein ziemlich grosser haken. nachher funktioniert das dann doch nicht so, wie ich mir das vorgestellt habe. und 100€ zum fenster rasuwerfen ist nicht.
kann man nicht irgendwo gebrauchte sensoren kaufen etc?
Bzgl. des Winkelsensors dachte ich eher an einen Eigenbau. Kostenpunkt liegt dann so bei ~10€. Problem ist dann nur, dass die Signale noch über eine arcsin Funktion in den Winkel umgerechnet werden müssen.
Eine Genauigkeit von +-2° bis +-1° ist ohne "extrem" Aufwand erreichbar.
Im Automobilumfeld sind es ebenfalls +-1° für Temperaturen zwischen -40 und 140°C. Bei Raumtemperatur ca +-0,5°. Für höhere Genauigkeiten bis angeblich 0,1° wird der Aufwand dann schon recht hoch.
Dein Link ganz oben funktioniert nur mit Passwort.
Gehts auch ohne?
Wolfgang