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Hallo,
ok dann ganz anderes gefragt:
Wie kann ich diese schaltung besser aufbauen ich möchte das ich das gleiche ergebniss wie jetzt habe. Jetzt wird die spannung in 0,1875 V schritten gesteuert. Ich möchte weiterhin meine 6 bit verwenden. Ein bit ist bei 5V und 5mA an und bei 0V und 0A aus.
mfg
Michael
Was Glockenanker-Motoren und PWM betrifft solltest Du Dich erst mal z.B. hier schlau machen und / oder mit den Suchbegriffen 'Glockenankermotor PWM' gurgeln.
Das R2R-Netzwerk darf nicht belastet werden. Es sollte ein OpAmp als Impedanzwandler folgen. Dahinter kannst Du dann machen, was Du möchtest. Dann bekommst Du als Ergebnis die Logik-Spannung / 6 Bit = 5V in 64 Schritten = 0,078125 V pro Schritt raus.
Hallo,
gleich mal was was ich aus der ersten seite von google bei eingaben von 'Glockenankermotor PWM' gefunden habe:
so ich weiß zwar immer noch nicht was PWM ist aber wenn das das ist was ich meine möchte ich das nicht weil ich dadurch nur IMPULSE habe und keine gleiche spannung ich habe viel geld ausgegeben um die spannung so gleich zu richten das KEINE restwelligkeit mehr vohanden sind weil dadurch der Motor schöner dreht. Ach ja wenn ich die PWM Impulse mit dem PC erzeuge kann es sein das der Motor mal schnell und mal langsam dreht weil er auch noch andere daten verarbeiten muss wie z.B senorwerte und wenn dann ein betimmter wert vorhanden ist arbeitet er ca 1 sec bis er wieder eine ausgang machen kann.Zitat:
> Zusatzfrage: Kann ich den Glockenankermotor mit Gleichstrom aus
> einem Umschalter betreiben?
1. Der GFN DCC Decoder kann Analogerkennung.
2. Ja, ein Glockenankermotor kann mit normalen Modellbahntrafos
(Halbwelle 50 Hz Sinus - Vollwelle 100 Hz Sinus) gefahrlos
betrieben werden. Vorsicht ist bei PWM-Fahrpulten geboten.
mfg
Michael
Da hast Du aber nicht alles zitiert, sondern nur das, was Du gerne lesen wolltest. Es ist Deine Entscheidung, die ich auch nicht weiter beeinflussen möchte.Mit dieser Zeit würdest Du ohnehin nicht zurecht kommen, weil der Glockenanker-Motor mit PWM-Frequenzen über 10 kHz geregelt wird.Zitat:
.... arbeitet er ca 1 sec bis er wieder eine ausgang machen kann.
"PWM-Spannungen" sind üblicherweise Rechteckimpulse unterschiedlicher Breite. Mit Rechteckimpulsen kommen Glockenankermotoren gar nicht gut klar (werden warm). Aber ein Sinus ist da schon besser. Noch besser ist Gleichspannung.
Blackbird
Hallo,
sag ich doch das glockenakermotore dafür nicht geeinet sind darum möchte ich es ja über das R2R netzwerk machen. Aber wenn einer eine bessere idee hat bin ich damit einverstanden.
mfg
Michael
achso wenn es darauf bezogen ist, war meine pwm antwort natürlich auch überflüssig. am anfang war ich wie denke ich auch ein paar weitere user davon ausgegangen, daß du nur eine led in der helligkeit regulieren willst.
1.D/A-Wandler nehmen und mit uC ansteuern.
Oder
2.Über PWM Rechteckimpulse generieren und dann einem Integrierglied
(Tiefpass) zuführen.
3. Die entstehende Spannung mit einem OP zuführen und den Motor über
zusätzliche Treibertransistoren zuführen (Spannungs/Stromwindler,
Steuerbare Konstantstromquelle).
Da Du durch die Filterung eine reine Gleichspannung hast, brauchst Du dir
um den Motor keine Sorgen machen.
Hallo,
das was ich eigentliche suche oder möchte gibt es anscheinend nicht :-( .
Stellen wir die Frage anderes:
Wie steuert ihr euere Motoren in euren Robotern an?
Mfg
Michael
Schrittmotoren werden mit einem Takt- und Richtungs-Signal, DC-Motoren mit PWM geregelt :-(
Wenn Du noch ca. 3 Tage Geduld hast, kann ich Dir genau sagen, was geschieht, wenn ich 'meinen' Maxon Glockenanker-Motor mit ca. 20 kHz PWM in der Drehzahl regeln werde. Ich warte noch auf ein Steckbrett für den Versuchsaufbau. Der Motor hat zwar zwischen 12...30V die gewünschten Drehzahlen und auch genug Drehmoment, bei 400mA Stromaufnahme könnte ich den bequem über einen einstellbaren Spannungsregler steuern; da ist mir aber der Wirkungsgrad zu schlecht / der Verlust zu hoch. Das mit dem PWM, was bei Millionen DC-Motoren funktioniert, werde ich mit dem Maxon Glockenanker-Motor ausprobieren.
In mehreren Modellbau-Foren wird darüber diskutiert, daß durch die niedrige PWM-Frequenz einiger preiswerter Fahrregler die Glockenanker-Motoren warm werden, ab 20kHz jedoch nicht mehr. Je höher eine Schaltfrequenz wird, um so 'gleichstrom-ähnlicher' wird sie.