Luftmassensensor

Ja, das ist relativ normal. Das Ausgangssignal ist immer aufgeteilt, in einen Bereich in dem es iO ist (zB. zwischen 1 -4 V) und einen "Diagnose" Bereich zB unter 1V und evtl. über 4V. Dadurch könnte die OnBoardDiagnose der Motorsteuerung erkennen ob der LMM kaputt ist.

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ich habe inzwischen gefunden, dass der Bereich zwischen 0 bis 1V erst bei pulsierender Strömung wirksam sind (was ich nicht habe). Deshalb fangen die Werte ungefähr nach 1V.
Mit der relativen Abweichung von +-3% würde mich interessieren wie
man das allgemein rechnet, auch wenn das für mein Fall nicht mehr relevant?

Gruss Kali