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Du verbindest die Masse der Schaltung mit der Masse des Lautsprechers. Mit dem 2ten Anschluss prüfst du die Leitungen bei der du glaubst das das die PWM Leitung ist. Wenn du etwas hörst hast du eine Schwing auf dieser Leitung. Ändert sich der Ton ist das die PWM Leitung.
MfG Hannes
Wie sieht das mit den verbauten Potis aus? - Sind das spezielle 5k Potis? Mein Servo lässt sich nur um 60° maximal drehen (-30° +30°). Ich habe aber noch keinen Poti gesehen wer dich nur um 60° drehen lässt, oder übersehe ich hier etwas?
Ich will einen größeren bzw. stabileren Poti an die neue Achse schrauben aber das mit dem Drehwinkel gibt mir gerade zu denken. :confused:
An hatte an so etwas hier gedacht: http://www.ebay.de/itm/260807124593?...84.m1423.l2649
Muss doch auch ein linearer Poti sein, oder? :confused:
Es gibt spezielle (Präzisions-) Potis mit sehr kleinem Drehwinkel (habe ich in der Firma gesehen). Bei den Servos sind aber vermutlich normale Potis mit 270° eingebaut. Ob der gesamte Bereich ausgenutzt wird weiß ich allerdings nicht.
MfG Hannes
So. Ich habe diesen Schaltplan nun getestet...
Bild hier
Bild hier
Mit dieser Anleitung habe ich dann versucht die H-Brücke ich die beiden PWM/TTL Anschlüsse (ganz Links in der Mitte vom Schaltplan) anzusteuern. Den selben Servo habe ich hier liegen, der dafür verwendet wurde. Alles angeschlossen tat sich leider rein gar nichts...
Dann kam ich auf die Idee statt die PWM/TTL Anschlüsse an die vom Servo anzuschließen, diese an die Motoranschlüsse anzuschließen (dazu habe ich im Internet auch etwas gefunden). Und siehe da, das ganze funktioniert! Komischerweise immer nur in eine Richtung. :confused: Wenn ich den Poti nicht auf die Mitte stelle, dann dreht der Motor wie wild (ist ja klar ohne mechanische Verbindung zum Poti). Stell ich den Poti auf die Mitte, hört der Motor auf zu drehen. Möchte ich nun Gas geben funktioniert noch alles und der Motor dreht in die eine Richtung. Wenn ich aber bremsen will passiert nichts. Der Motor dreht sich nicht.
Da ich die kleine "Logik" im Verdacht hatte, habe ich die mal rausgeschmissen und die Motoranschlüsse vom Servo direkt über einen Widerstand (zwei) mit den Basen der beiden Transistoren für die Ansteuerung der H-Brücke verbunden. Auch hier tat sich dann erst einmal überhaupt nichts... Dann habe ich mir ein Ground (GND) Kabel von der Servoplatine zur H-Brücke gezogen und dort auch mit Ground (GND) verbunden und dann konnte ich wieder das selbe Spiel wie mit Logik bestaunen... Die eine Richtung funktioniert wunderbar und in die andere Richtung geht nichts.
Wo ist jetzt der Fehler?
Ich habe die ganze Schaltung mal vereinfacht und die Logik rausgeschmissen, weil es ja auch zu Beginn auch ohne funktioniert hat...
Bild hier
X4-1 und X4-2 ist die Versorgungsspannung für Platine und Motor (12v und Ground).
X2-2 und X2-1 sind die Anschlüsse die an die Kontakte, die sich auf der Servoplatine befinden, an die Motoranschlüsse gelötet werden (der alte Motor wird ausgelötet. Der "gehackte" Servo wird dann an den Empfänger normal angeschlossen und mit 6v versorgt. Die H-Brücke, wie bereits erwähnt, mit 12v. Wieder alles angeschlossen lässt sich jedoch keine (mehr) Funktion feststellen.
Woran kann das jetzt liegen?