Vergiss die unterschiedlichen Resonanzkreise. Das wird entweder nichts oder der Aufwand ist zu hoch. Sinnvoller ist pro Matte ein extra Lesegerät (also Resonanzkreis + Empfänger) zu realisieren und die Sendereichweite der Schaltung im Auto so weit zu brgrenzen, dass nicht der eine Empfänger die Daten eines Autos mitbekommt, das gerade über eine andere Schleife gefahren ist.

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